Резервный дизель-генератор в Сингапуре показывает повышение температуры подшипника генератора при длительной нагрузке, несмотря на нормальную электрическую мощность, в то время как состояние смазки исследуется

Предыстория случая

Резервный дизель-генератор в Сингапуре демонстрировал стабильное напряжение и частоту во время длительных испытаний под нагрузкой.

Производительность двигателя оставалась нормальной, а температура обмотки генератора изначально не указывала на серьезную проблему с вентиляцией.

Однако в одном месте подшипника генератора наблюдалось постепенное повышение температуры по мере продолжения испытаний под нагрузкой.

Поскольку электрическая машина нормально вырабатывала мощность, технические специалисты сосредоточились наместной механической поддержке и состоянии смазки подшипника.

Электрические характеристики могут оставаться нормальными при локальной проблеме с подшипником

Путь мощности генератора:

Дизельный двигатель → Ротор вращается → Электромагнитное преобразование → Электрическая мощность

Подшипники поддерживают вращающийся ротор.

Им требуется соответствующая смазка для контроля:

• трения;
• износа;
• тепловыделения;
• и разделения поверхностей.

Подшипник может начать перегреваться, в то время как генератор все еще поддерживает напряжение и частоту.

Слишком много смазки может быть так же важно, как и слишком мало

Проблемы со смазкой подшипников могут включать:

• недостаточное количество смазки;
• избыточное количество смазки;
• неправильный тип смазки;
• несовместимое смешивание смазок;
• старый смазочный материал;
• загрязнение;
• или заблокированные пути отвода смазки.

Чрезмерное смазывание может вызвать повышенное сопротивление перемешиванию внутри некоторых корпусов подшипников.

Недостаточная смазка может уменьшить защитную пленку.

Оба фактора могут повысить температуру подшипника по разным механизмам.

Почему длительные испытания под нагрузкой выявили проблему

Короткое испытание генератора может не продлиться достаточно долго, чтобы локализованное тепло трения накопилось.

Во время продолжительных испытаний резервного генератора в Сингапуре:

1. скорость ротора оставалась постоянной;

2. подшипник непрерывно генерировал тепло;

3. локальное состояние смазки ограничивало контроль температуры;

4. температура подшипника постепенно отклонилась от нормальной тенденции.

Таким образом, неисправность зависела от времени, а не была очевидна сразу при запуске.

Электрические и механические данные оценивались отдельно

Технические специалисты проанализировали:

• тенденцию температуры подшипника;
• вибрацию;
• количество смазки;
• спецификацию смазки;
• интервал смазки;
• шум подшипника;
• соосность вала;
• состояние ротора;
• и вентиляцию генератора.

Нормальная электрическая мощность не исключала подшипник из диагностического обзора.

Почему добавление смазки не было автоматически правильным решением

Когда подшипник перегревается, добавление смазки без диагностики может усугубить состояние чрезмерного смазывания.

Техническое обслуживание должно сначала определить:

• конструкцию подшипника;
• правильный тип смазки;
• требуемое количество;
• метод повторной смазки;
• и процедуру очистки, где это применимо.

Эти требования существенно различаются у разных производителей генераторов.

Отличие от отказа вентиляции генератора

Проблемы с вентиляцией, как правило, влияют на более широкие внутренние температуры, включая обмотки и компоненты, зависящие от воздушного потока.

Проблема со смазкой может вызвать болеелокальное повышение температуры подшипника, в то время как состояние обмоток остается сравнительно нормальным.

Резервная служба Сингапура сделала отслеживание тенденций важным

Генераторы в теплых условиях могут уже работать с уменьшенным тепловым запасом.

По этой причине сравнение тенденций температуры с течением времени более полезно, чем оценка одной абсолютной температуры без учета пределов производителя.

Технический урок

Мониторинг состояния генератора должен рассматривать электрическую мощность и механическую поддержку как отдельные диагностические измерения.

Генератор может выдавать правильную электрическую мощность, в то время как один подшипник развивает аномальное состояние смазки.

Часто задаваемые вопросы

Может ли подшипник генератора перегреться, в то время как напряжение и частота остаются нормальными?

Да. Локальное трение в подшипнике может увеличиться до того, как электрическая мощность будет значительно затронута.

Должны ли технические специалисты добавлять смазку всякий раз, когда повышается температура подшипника?

Нет. Как чрезмерное, так и недостаточное смазывание могут создавать проблемы, поэтому сначала следует определить правильную причину.