Турецкий механический дизельный двигатель демонстрирует неоднократное смещение времени впрыска после правильной калибровки, когда исследовано движение фланца установки впрыска-насоса

История дела

У дизельного двигателя с механическим впрыском, работающего в Турции, после обслуживания впрыском насоса наблюдалось неоднократное смещение времени.

Впрыскный насос был правильно калиброван, и статическое время было изначально установлено на требуемую отметку.

Двигатель работал нормально после настройки, но симптомы синхронизации постепенно возвращались после дальнейшей работы.

Поскольку калибровка самого насоса оставалась неизменной, техники исследовали,корпус насоса физически поддерживал свое положение относительно двигателя.

Время зависит от стабильной механической ссылки

На многих механически регулируемых инжекционных насосах корпус насоса или монтажный фланц являются частью регулировки времени.

Последовательность:

Насос расположен относительно двигателя → Установка блокировки оборудования → Привод вращает насос → Время впрыска остается фиксированным

Если крепежный фланц перемещается:

Калибровка остается правильной внутри → корпус насоса смещается наружу → событие впрыска происходит при другом отношении коленчатого вала

Это производит изменение времени без внутренней неисправности насоса.

Возможные источники движения монтажа

В ходе расследования были рассмотрены следующие вопросы:

• свободные крепежные орехи;
• растянутые или поврежденные штыки;
• с изношенным фланцем с ртутью;
• загрязненные поверхности для спаривания;
• поврежденные устройства определения местоположения;
• неправильное расположение стиральной машины;
• и вибрационное беспокойство.

Следы вокруг фланца иногда могут свидетельствовать о том, что произошло движение.

Почему время было правильным сразу после изменения

Насос был правильно расположен во время эксплуатации.

Вопрос не в том, когда.

Вопрос был в том,удерживать это положение после возвращения двигателя в рабочее состояние.

Во время работы:

1. вибрации двигателя, воздействующие на насос;

2. создаваемые реакционными силами тягового момента;

3. слабый интерфейс установки позволил микроскопическое движение;

4. изменение углового положения насоса;

5Время инъекции снова изменилось.

Это объясняет, почему неоднократная перекалибровка дает только временное улучшение.

Процесс диагностики сравнивает внутренние и внешние ссылки

Техники рассмотрели:

• калибровка насоса;
• сцепление привода;
• маркировки времени;
• крепление фланца;
• крепежные материалы;
• определение местоположения поверхностей;
• и свидетельства относительного движения.

Цель состояла в том, чтобы отделить:

изменения внутреннего механизма синхронизации

от

изменения внешнего положения корпуса насоса.

Почему повышение крутящего момента крепежного устройства не было автоматически уместным

Если штыки, нитки или поверхности крепления повреждены, применение большего крутящего момента может вызвать новые повреждения без восстановления стабильности положения.

Крепления должны соответствовать процедурам производителя, а механический интерфейс должен быть отремонтирован правильно.

История турецкой механической дизельной службы была центральной в деле

Неисправность появилась после удаления и установки насоса.

Эта хронология сделала особенно важными элементы, нарушенные во время службы.

Технический урок

Время механического впрыска зависит отточность калибровкииустойчивость к установке.

Насос может быть правильно калиброван, но снова и снова терять время, если его физическая ссылка на монтаж перемещается.

Частые вопросы

Может ли время впрыскивания дрейфовать, даже если сам насос правильно калиброван?

Движение насоса может изменить его отношение к сроку работы коленчатого вала.

Должно ли повторяющееся смещение времени автоматически приводить к замене насоса?

Необходимо также проверить крепежные фланцы, приводы и опорные точки двигателя.