Загрязнение воды является важным фактором при обслуживании дизельной топливной системы.

Дизельное топливо может столкнуться с водой во время хранения, транспортировки, транспортировки или эксплуатации.

Для предприятий по ремонту дизельных двигателей и дистрибьюторов деталей понимание возможных последствий загрязнения воды помогает принять соответствующие решения об инспекции и замене.

Понимание того, как вода поступает в топливную систему

Вода может проникать в дизельное топливо несколькими путями.

Обычные варианты включают конденсацию в резервуарах для хранения, поставки загрязненного топлива, поврежденные уплотнения резервуаров и неадекватные методы обращения с топливом.

Вода может существовать в виде свободной воды, рассеянных капель или растворенной влаги в зависимости от условий топлива.

Различие имеет значение, поскольку различные формы загрязнения могут требовать различных методов обнаружения и отделения.

Оценить потенциальное воздействие на инъекционные компоненты

Дизельные инжекторы содержат высокоточные двигательные компоненты и тщательно контролируемые внутренние поверхности.

Загрязнение воды может способствовать:

· Коррозия металлических поверхностей.

· Уменьшение смазки топлива при соответствующих условиях.

· Внутренние отложения или загрязнение.

· Аномальное движение деталей высокой точности.

· Ухудшение производительности топливной системы.

Фактический ущерб зависит от воздействия, состава топлива, материалов компонентов и конструкции системы.

Наличие воды в образце топлива не автоматически доказывает, что каждый инжектор поврежден.

Узнайте источник загрязнения

Перед заменой инжекторов техники должны проверить, где вода попала в систему.

Проверка может включать топливный бак, водосепаратор, корпус фильтра, оборудование для передачи топлива и соответствующие записи хранения.

Образцы топлива должны собираться с использованием соответствующих процедур.

Место и способ сбора проб должны быть задокументированы, поскольку загрязнение может быть неравномерно распределено по всей системе хранения или снабжения.

Решите, необходимо ли тестирование на инжекторе

Если загрязнение достигло системы инъекции, то мастерская должна следовать соответствующей процедуре проверки производителя.

В зависимости от конструкции и доказательств, это может включать в себя пересмотр состояния фильтра, проверку удаленных компонентов и организацию специализированных испытаний инжектора.

Коррозионное поведение, раздражение и аномальное поведение при испытаниях следует оценивать в соответствии с соответствующими техническими требованиями.

Улучшить профилактический контроль

Дистрибьюторам топлива и операторам оборудования следует соблюдать надлежащие методы очистки резервуаров, фильтрации и разделения воды.

Водосепараторы должны проверяться и обслуживаться в соответствии с их установленными требованиями к техническому обслуживанию.

Доставки топлива и условия хранения также должны быть задокументированы, когда риск загрязнения значителен.

Заключение

Загрязнение воды может создавать риски для высокоточного дизельного инжекционного оборудования, но степень повреждения должна быть установлена путем соответствующей инспекции.

Отслеживая источник загрязнения, проверяя обращение с топливом и оценивая пострадавшие компоненты,команды по техническому обслуживанию могут избежать как ненужной замены, так и необоснованных предположений о состоянии инжектора.