Вода в дизельном топливе может влиять на топливную систему иначе, чем обычное загрязнение твердыми веществами.
Понимание этих различий может помочь техникам определить, когда повреждение инжектора может быть частью более широкой проблемы качества топлива.
Вода изменяет окружающую среду внутри топливной системы
Дизельное топливо обычно обеспечивает энергию и смазку во многих компонентах топливной системы.
Вода не обеспечивает такое же смазки.
Это также может способствовать коррозии.
Затронутые области могут включать металлические поверхности внутри насосов и инжекторов.
Неудачи могут распространяться
Если загрязнение воды затрагивает все топливо, повреждение может быть не ограничено одним инжектором.
Техники могут найти знаки на:
- множественные инжекторы;
- компоненты насоса;
- рельсы или фитинги;
- корпуса фильтра.
Эта более широкая модель отличается от изолированной неисправности электрического инжектора.
Ищите доказательства вверх по течению
Инспекция может включать:
- образец топлива;
- корпус фильтра;
- сепаратор воды;
- состояние резервуара;
- доказательства коррозии.
Цель состоит в том, чтобы определить, возникло ли воздействие воды до замены пораженных компонентов.
Почему один новый инжектор не может решить проблему
Если загрязненное топливо остается в системе, заменительный инжектор может быть немедленно выделен.
Поэтому ремонт может потребовать контроля загрязнения на уровне системы, а не только замены компонента.
Отделить воду от грязи
Твердые частицы и вода могут повредить точные системы, но они не создают идентичные физические условия.
Поэтому в диагностических записях следует различать:
Загрязнение частицами
от
Загрязнение воды
где это позволяют доказательства.
Частые вопросы
Может ли вода повредить больше, чем инжекторы?
- Да, это так.
Достаточно ли менять топливный фильтр после серьезного загрязнения воды?
Не обязательно.
Следует ли проверять образцы топлива?
Они могут стать ценным доказательством, если есть подозрение на заражение.
