logo
продукты
Подробная информация о продукции
Дом > продукты >
Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11

МОК: 1 шт.
Стандартная упаковка: оригинальная упаковка
Срок доставки: 3-6 рабочих дней
способ оплаты: Т/Т, западное соединение, МонейГрам, ПайПал, юанях
Пропускная способность: 10000
Подробная информация
Место происхождения
США
Фирменное наименование
CUMMINS
Сертификация
ISO contact :86 17841207606
Номер модели
3411761
Название продукта:
КАММИНЗ ИНЖЕКТОР
Контакт:
86 17841207606
Другое Нет:
3411845
Номер детали:
3411761
Двигатель:
Двигатель M11
Гарантия:
6 месяцев
упаковка:
оригинальная упаковка
Источник:
США
Срок оплаты:
Т/Т. Western Union
минимальный заказ:
1 шт.
Время доставки:
3-10 рабочих дней по вашему заказу
ПЕРЕВОЗКИ:
ДХЛ/ФедЭкс/УПС
Выделить:

Топливная форсунка Common Rail для дизельного двигателя экскаватора M11

,

Дизельная форсунка 4307516 3411761

,

Инжектор топлива

Характер продукции

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11

 

Подробный технический паспорт продукта:
 

Номер детали: 3411761
OE №:

3411845

Происхождение: CUMIINS
Автомобиль

Экскаватор

Условия оплаты: T/T. Western Unio

 

Почему выбирают нас:

1. Отличное соотношение цены и качества - Наш богатый опыт помогает вам увеличить прибыль за счет преимущества в стоимости.

2. Мы очень рады, что клиенты дают нам предложения по цене и продуктам.

3. По любым вопросам, пожалуйста, свяжитесь с нами свободно по электронной почте или телефону.

4.Хорошее техническое обучение и техническая поддержка

 

Топливный инжектор c-ummins 3411761 - это высококачественный прецизионный компонент OEM-класса, разработанный исключительно для дизельных двигателей серии c-ummins N14, охватывающий электронные варианты CELECT, варианты CELECT Plus и все механические модели N14. Являясь основным компонентом запатентованной системы подачи топлива PT (давление-время) двигателя - культовой технологии c-ummins - он изготавливается с микронной точностью для распыления дизельного топлива на сверхтонкие, равномерно распределенные капли, подавая их в камеру сгорания с точным временем, стабильным высоким давлением и оптимизированными формами распыления. Это напрямую определяет выходную мощность двигателя, топливную экономичность и долгосрочную эксплуатационную стабильность, идеально удовлетворяя основные требования дизельного двигателя к эффективному сгоранию и работе с высокой степенью сжатия. Оснащенный высокочувствительной гидравлической сервосистемой и высококачественными электронными компонентами управления (электромагнитными клапанами) для электронных вариантов, он позволяет ЭБУ точно контролировать время впрыска топлива, объем впрыска и скорость впрыска, реализуя точное дозирование топлива, адаптирующееся к различным условиям работы. Изготовленный из высокопрочной жаропрочной легированной стали путем строгой термообработки и покрытый специальным антикоррозийным, износостойким керамическим слоем, этот инжектор обладает превосходной долговечностью, способен выдерживать экстремальные условия эксплуатации, такие как высокие температуры (до 580°C), высокое давление (до 3200 бар), сильная пыль и высокая влажность. Он использует передовую технологию двойного управления - электронное управление CELECT для электронных моделей N14 и прецизионное механическое управление для механических вариантов - достигая сверхточного дозирования топлива (погрешность ≤±0,02%) и быстрой реакции (<0,48 мс), эффективно устраняя колебания подачи топлива и обеспечивая плавную работу двигателя даже при внезапных изменениях нагрузки. Высокоточный 7-отверстий низкоинерционный распылитель, обработанный антиуглеродным покрытием и нанопокрытием против засорения, обеспечивает полное распыление топлива, способствует полному сгоранию, снижает расход топлива на 33-36% и соответствует стандартам EPA Pre-2002 и соответствующим промышленным стандартам выбросов, а также уменьшает углеродные отложения и продлевает срок службы двигателя. Являясь прямой заменой оригинальной детали OEM, он идеально соответствует установочным размерам, интерфейсу и электрическим/механическим параметрам оригинального двигателя, не требуя модификаций при установке, что значительно сокращает время и затраты на техническое обслуживание. Каждое устройство проходит 100% комплексное предпродажное тестирование, включая проверку герметичности, калибровку расхода, проверку формы распыления и испытания на усталостную прочность, в соответствии с сертификатами качества ISO 9001 и TS 16949. Широко применяется в большегрузных грузовиках, промышленных генераторных установках, строительной технике, силовых модулях нефтепромысловых установок и другом оборудовании, оснащенном двигателями c-ummins N14, он обеспечивает надежное, долговечное и экономичное решение для технического обслуживания для операторов оборудования. Разработан исключительно для двигателей серии N14, несовместим с ISBE, M11, QSM11 или другими сериями двигателей c-ummins, обеспечивая оптимальное соответствие производительности и безопасность эксплуатации. Его конструкция соответствует принципам топливной системы PT c-ummins и характеристикам дизельного двигателя с высокой степенью сжатия и высокой эффективностью, оптимизируя эффективность сгорания и дополняя присущие двигателю преимущества высокого крутящего момента и низкого расхода топлива. Являясь ключевым компонентом системы впрыска дизельного топлива, он соответствует основным рабочим принципам электронных инжекторов, реализуя точный контроль параметров впрыска для максимальной производительности двигателя.

1. Основная информация о продукте и основные характеристики

Общий № Название продукта Номера для перекрестных ссылок OEM Основные характеристики
3411761 Топливный инжектор c-ummins 3411761, 341-1761, 3411761RX, 3411691, 3411759, 3411760, 3409975, 3087560, 3087733, 3083846, 3095086, 4307516, EX632761 Материал: Высокопрочная жаропрочная легированная сталь (с антикоррозийным и износостойким керамическим покрытием); Тип: Электронное управление CELECT / Прецизионный механический топливный инжектор; Вес: 1,94 кг (4,28 фунта); Размер: 14,8 × 5,7 × 4,0 дюйма (37,6 × 14,5 × 10,1 см); Давление впрыска: до 3200 бар; Время отклика: <0,48 мс; Сертификация: ISO 9001, TS 16949; Тип распылителя: Высокоточный 7-отверстий низкоинерционный распылитель (антиуглеродное покрытие, нанопокрытие против засорения, оптимизированный канал потока для камер сгорания N14); Тип клапана: Закрытый (обеспечивает быструю остановку подачи топлива без капель); Совместим с топливной системой c-ummins PT; Тип топлива: Дизельное топливо с низким содержанием серы (макс. 10 ppm серы); Диапазон рабочих температур: -45°C до 580°C; Сопротивление катушки: Высокое сопротивление (13~16 Ом) для электронных вариантов; Размер одинарной упаковки: 18 × 15 × 15 см; Вес брутто одного продукта: 1,46 кг; Гарантия: 1 год (в соответствии со стандартами OEM-запчастей); Минимальный объем заказа: 1 шт.

2. Особенности продукта и конкурентные преимущества

Общий № Название продукта Номера для перекрестных ссылок OEM Особенности и преимущества
3411761 Топливный инжектор c-ummins 3411761, 341-1761, 3411761RX, 3411691, 3411759, 3411760, 3409975, 3087560, 3087733, 3083846, 3095086, 4307516, EX632761 1. Полная совместимость с электронными моделями c-ummins N14 CELECT, вариантами CELECT Plus и всеми механическими моделями N14, идеально соответствующая запатентованной топливной системе PT двигателя для оптимизации эффективности сгорания и выходной мощности, дополняя преимущества дизельного двигателя по высокому крутящему моменту и низкому расходу топлива; 2. Высокопрочная жаропрочная легированная сталь со строгой термообработкой и керамическим покрытием повышает износостойкость и коррозионную стойкость, продлевая срок службы до 27 000+ рабочих часов в суровых условиях высоких температур и высокого давления, адаптируясь к потребностям двигателя в долгосрочной эксплуатации под тяжелой нагрузкой и в суровых условиях применения, таких как шахты, нефтепромыслы и строительные площадки; 3. Интегрирует высокочувствительную гидравлическую сервосистему и премиальные электронные компоненты управления (электромагнитные клапаны) для электронных вариантов, позволяя ЭБУ точно контролировать время, объем и скорость впрыска, достигая сверхточного дозирования топлива (погрешность ≤±0,02%) и адаптивной регулировки параметров в зависимости от нагрузки, в соответствии с основным принципом управления электронных инжекторов; 4. Высокоточный 7-отверстий низкоинерционный распылитель с антиуглеродным покрытием и покрытием против засорения обеспечивает равномерное и тонкое распыление топлива, способствуя полному сгоранию, снижая расход топлива на 33-36% и оптимизируя выходную мощность (325-565 л.с.), в соответствии с преимуществами двигателя по топливной экономичности и высокой мощности, в то время как низкоинерционная конструкция распылителя обеспечивает более быструю реакцию и более высокую точность впрыска; 5. 100% предпродажное тестирование (давление, расход, распыление, усталость), включая ультразвуковую очистку и проверку на утечки, обеспечивает нулевые утечки, отсутствие капель и производительность, соответствующую OEM, удовлетворяя строгим требованиям к герметичности и качеству распыления дизельных инжекторов и стандартам сертификации ISO 9001/TS 16949; 6. Конструкция, совместимая с OEM, прямая замена без модификаций, простая установка с высококачественными уплотнениями для быстрого обслуживания, в соответствии с особенностями двигателя, обеспечивающими простоту обслуживания; 7. Улучшенная термостойкость (до 580°C) и виброустойчивость, подходит для длительной эксплуатации под тяжелой нагрузкой строительной техники, большегрузных грузовиков и нефтепромыслового оборудования, адаптируясь к широкому спектру применения двигателя; 8. Оптимизированный внутренний канал потока снижает сопротивление топлива, повышая эффективность подачи и дополнительно продлевая срок службы инжектора, в соответствии с принципами проектирования топливной системы PT; 9. Усиленная конструкция уплотнения предотвращает утечку топлива, обеспечивая стабильную подачу топлива и снижая эксплуатационные риски, удовлетворяя основные требования системы подачи дизельного топлива; 10. Передовая технология предотвращения засорения предотвращает засорение распылителя из-за примесей, снижая частоту обслуживания и время простоя, подходит для суровых пыльных условий в горнодобывающей и строительной промышленности; 11. Четкое различие совместимости с ISBE, M11, QSM11 и другими сериями c-ummins, избегая неправильной установки и обеспечивая безопасность эксплуатации двигателя; 12. Соответствует глобальным стандартам качества c-ummins, подкреплен надежной производительностью и долгосрочной поддержкой запчастей, в соответствии с глобальной репутацией двигателя по долговечности; 13. Оптимизированное распыление снижает углеродные отложения в двигателе, улучшая чистоту двигателя и продлевая общий срок службы двигателя, дополняя долговечную конструкцию двигателя; 14. Конструкция закрытого клапана обеспечивает быструю остановку подачи топлива без капель, удовлетворяя основные рабочие требования дизельных двигателей и предотвращая потери топлива, в соответствии с принципом работы электронных инжекторов, которые полагаются на управление клапаном для точной остановки подачи топлива; 15. Широкая температурная адаптивность (-45°C до 580°C), подходит для экстремальных холодных и высокотемпературных рабочих сред, расширяя сферу применения до плато, горных и высокогорных районов; 16. Совместимость с дизельным топливом с низким содержанием серы, защита внутренних прецизионных компонентов и соответствие стандартам экологических выбросов, что соответствует требованиям оптимизации выбросов современных дизельных инжекторов; 17. Конструкция катушки с высоким сопротивлением для электронных вариантов обеспечивает стабильную передачу тока и долгий срок службы электронных компонентов управления; 18. Оптимизированный угол распыления (160°) идеально соответствует конструкции камеры сгорания N14, дополнительно повышая эффективность сгорания, снижая шум и улучшая стабильность двигателя, в соответствии с передовой технологией управления сгоранием c-ummins; 19. Высокое давление впрыска (до 3200 бар) обеспечивает достаточную начальную скорость впрыска топлива, дополнительно измельчая частицы топлива и улучшая качество распыления для повышения эффективности сгорания, что соответствует характеристикам высокопроизводительных систем впрыска топлива.

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 0

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 1 Подробное изображение продукта:

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 2Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 3Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 4

 


Информация о компании:

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 5

 

 

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 6

 

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 7

 

 


 

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 8

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 9`

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 10


WhatsApp/Wechat :+86 17841207606

продукты
Подробная информация о продукции
Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11
МОК: 1 шт.
Стандартная упаковка: оригинальная упаковка
Срок доставки: 3-6 рабочих дней
способ оплаты: Т/Т, западное соединение, МонейГрам, ПайПал, юанях
Пропускная способность: 10000
Подробная информация
Место происхождения
США
Фирменное наименование
CUMMINS
Сертификация
ISO contact :86 17841207606
Номер модели
3411761
Название продукта:
КАММИНЗ ИНЖЕКТОР
Контакт:
86 17841207606
Другое Нет:
3411845
Номер детали:
3411761
Двигатель:
Двигатель M11
Гарантия:
6 месяцев
упаковка:
оригинальная упаковка
Источник:
США
Срок оплаты:
Т/Т. Western Union
минимальный заказ:
1 шт.
Время доставки:
3-10 рабочих дней по вашему заказу
ПЕРЕВОЗКИ:
ДХЛ/ФедЭкс/УПС
Количество мин заказа:
1 шт.
Упаковывая детали:
оригинальная упаковка
Время доставки:
3-6 рабочих дней
Условия оплаты:
Т/Т, западное соединение, МонейГрам, ПайПал, юанях
Поставка способности:
10000
Выделить

Топливная форсунка Common Rail для дизельного двигателя экскаватора M11

,

Дизельная форсунка 4307516 3411761

,

Инжектор топлива

Характер продукции

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11

 

Подробный технический паспорт продукта:
 

Номер детали: 3411761
OE №:

3411845

Происхождение: CUMIINS
Автомобиль

Экскаватор

Условия оплаты: T/T. Western Unio

 

Почему выбирают нас:

1. Отличное соотношение цены и качества - Наш богатый опыт помогает вам увеличить прибыль за счет преимущества в стоимости.

2. Мы очень рады, что клиенты дают нам предложения по цене и продуктам.

3. По любым вопросам, пожалуйста, свяжитесь с нами свободно по электронной почте или телефону.

4.Хорошее техническое обучение и техническая поддержка

 

Топливный инжектор c-ummins 3411761 - это высококачественный прецизионный компонент OEM-класса, разработанный исключительно для дизельных двигателей серии c-ummins N14, охватывающий электронные варианты CELECT, варианты CELECT Plus и все механические модели N14. Являясь основным компонентом запатентованной системы подачи топлива PT (давление-время) двигателя - культовой технологии c-ummins - он изготавливается с микронной точностью для распыления дизельного топлива на сверхтонкие, равномерно распределенные капли, подавая их в камеру сгорания с точным временем, стабильным высоким давлением и оптимизированными формами распыления. Это напрямую определяет выходную мощность двигателя, топливную экономичность и долгосрочную эксплуатационную стабильность, идеально удовлетворяя основные требования дизельного двигателя к эффективному сгоранию и работе с высокой степенью сжатия. Оснащенный высокочувствительной гидравлической сервосистемой и высококачественными электронными компонентами управления (электромагнитными клапанами) для электронных вариантов, он позволяет ЭБУ точно контролировать время впрыска топлива, объем впрыска и скорость впрыска, реализуя точное дозирование топлива, адаптирующееся к различным условиям работы. Изготовленный из высокопрочной жаропрочной легированной стали путем строгой термообработки и покрытый специальным антикоррозийным, износостойким керамическим слоем, этот инжектор обладает превосходной долговечностью, способен выдерживать экстремальные условия эксплуатации, такие как высокие температуры (до 580°C), высокое давление (до 3200 бар), сильная пыль и высокая влажность. Он использует передовую технологию двойного управления - электронное управление CELECT для электронных моделей N14 и прецизионное механическое управление для механических вариантов - достигая сверхточного дозирования топлива (погрешность ≤±0,02%) и быстрой реакции (<0,48 мс), эффективно устраняя колебания подачи топлива и обеспечивая плавную работу двигателя даже при внезапных изменениях нагрузки. Высокоточный 7-отверстий низкоинерционный распылитель, обработанный антиуглеродным покрытием и нанопокрытием против засорения, обеспечивает полное распыление топлива, способствует полному сгоранию, снижает расход топлива на 33-36% и соответствует стандартам EPA Pre-2002 и соответствующим промышленным стандартам выбросов, а также уменьшает углеродные отложения и продлевает срок службы двигателя. Являясь прямой заменой оригинальной детали OEM, он идеально соответствует установочным размерам, интерфейсу и электрическим/механическим параметрам оригинального двигателя, не требуя модификаций при установке, что значительно сокращает время и затраты на техническое обслуживание. Каждое устройство проходит 100% комплексное предпродажное тестирование, включая проверку герметичности, калибровку расхода, проверку формы распыления и испытания на усталостную прочность, в соответствии с сертификатами качества ISO 9001 и TS 16949. Широко применяется в большегрузных грузовиках, промышленных генераторных установках, строительной технике, силовых модулях нефтепромысловых установок и другом оборудовании, оснащенном двигателями c-ummins N14, он обеспечивает надежное, долговечное и экономичное решение для технического обслуживания для операторов оборудования. Разработан исключительно для двигателей серии N14, несовместим с ISBE, M11, QSM11 или другими сериями двигателей c-ummins, обеспечивая оптимальное соответствие производительности и безопасность эксплуатации. Его конструкция соответствует принципам топливной системы PT c-ummins и характеристикам дизельного двигателя с высокой степенью сжатия и высокой эффективностью, оптимизируя эффективность сгорания и дополняя присущие двигателю преимущества высокого крутящего момента и низкого расхода топлива. Являясь ключевым компонентом системы впрыска дизельного топлива, он соответствует основным рабочим принципам электронных инжекторов, реализуя точный контроль параметров впрыска для максимальной производительности двигателя.

1. Основная информация о продукте и основные характеристики

Общий № Название продукта Номера для перекрестных ссылок OEM Основные характеристики
3411761 Топливный инжектор c-ummins 3411761, 341-1761, 3411761RX, 3411691, 3411759, 3411760, 3409975, 3087560, 3087733, 3083846, 3095086, 4307516, EX632761 Материал: Высокопрочная жаропрочная легированная сталь (с антикоррозийным и износостойким керамическим покрытием); Тип: Электронное управление CELECT / Прецизионный механический топливный инжектор; Вес: 1,94 кг (4,28 фунта); Размер: 14,8 × 5,7 × 4,0 дюйма (37,6 × 14,5 × 10,1 см); Давление впрыска: до 3200 бар; Время отклика: <0,48 мс; Сертификация: ISO 9001, TS 16949; Тип распылителя: Высокоточный 7-отверстий низкоинерционный распылитель (антиуглеродное покрытие, нанопокрытие против засорения, оптимизированный канал потока для камер сгорания N14); Тип клапана: Закрытый (обеспечивает быструю остановку подачи топлива без капель); Совместим с топливной системой c-ummins PT; Тип топлива: Дизельное топливо с низким содержанием серы (макс. 10 ppm серы); Диапазон рабочих температур: -45°C до 580°C; Сопротивление катушки: Высокое сопротивление (13~16 Ом) для электронных вариантов; Размер одинарной упаковки: 18 × 15 × 15 см; Вес брутто одного продукта: 1,46 кг; Гарантия: 1 год (в соответствии со стандартами OEM-запчастей); Минимальный объем заказа: 1 шт.

2. Особенности продукта и конкурентные преимущества

Общий № Название продукта Номера для перекрестных ссылок OEM Особенности и преимущества
3411761 Топливный инжектор c-ummins 3411761, 341-1761, 3411761RX, 3411691, 3411759, 3411760, 3409975, 3087560, 3087733, 3083846, 3095086, 4307516, EX632761 1. Полная совместимость с электронными моделями c-ummins N14 CELECT, вариантами CELECT Plus и всеми механическими моделями N14, идеально соответствующая запатентованной топливной системе PT двигателя для оптимизации эффективности сгорания и выходной мощности, дополняя преимущества дизельного двигателя по высокому крутящему моменту и низкому расходу топлива; 2. Высокопрочная жаропрочная легированная сталь со строгой термообработкой и керамическим покрытием повышает износостойкость и коррозионную стойкость, продлевая срок службы до 27 000+ рабочих часов в суровых условиях высоких температур и высокого давления, адаптируясь к потребностям двигателя в долгосрочной эксплуатации под тяжелой нагрузкой и в суровых условиях применения, таких как шахты, нефтепромыслы и строительные площадки; 3. Интегрирует высокочувствительную гидравлическую сервосистему и премиальные электронные компоненты управления (электромагнитные клапаны) для электронных вариантов, позволяя ЭБУ точно контролировать время, объем и скорость впрыска, достигая сверхточного дозирования топлива (погрешность ≤±0,02%) и адаптивной регулировки параметров в зависимости от нагрузки, в соответствии с основным принципом управления электронных инжекторов; 4. Высокоточный 7-отверстий низкоинерционный распылитель с антиуглеродным покрытием и покрытием против засорения обеспечивает равномерное и тонкое распыление топлива, способствуя полному сгоранию, снижая расход топлива на 33-36% и оптимизируя выходную мощность (325-565 л.с.), в соответствии с преимуществами двигателя по топливной экономичности и высокой мощности, в то время как низкоинерционная конструкция распылителя обеспечивает более быструю реакцию и более высокую точность впрыска; 5. 100% предпродажное тестирование (давление, расход, распыление, усталость), включая ультразвуковую очистку и проверку на утечки, обеспечивает нулевые утечки, отсутствие капель и производительность, соответствующую OEM, удовлетворяя строгим требованиям к герметичности и качеству распыления дизельных инжекторов и стандартам сертификации ISO 9001/TS 16949; 6. Конструкция, совместимая с OEM, прямая замена без модификаций, простая установка с высококачественными уплотнениями для быстрого обслуживания, в соответствии с особенностями двигателя, обеспечивающими простоту обслуживания; 7. Улучшенная термостойкость (до 580°C) и виброустойчивость, подходит для длительной эксплуатации под тяжелой нагрузкой строительной техники, большегрузных грузовиков и нефтепромыслового оборудования, адаптируясь к широкому спектру применения двигателя; 8. Оптимизированный внутренний канал потока снижает сопротивление топлива, повышая эффективность подачи и дополнительно продлевая срок службы инжектора, в соответствии с принципами проектирования топливной системы PT; 9. Усиленная конструкция уплотнения предотвращает утечку топлива, обеспечивая стабильную подачу топлива и снижая эксплуатационные риски, удовлетворяя основные требования системы подачи дизельного топлива; 10. Передовая технология предотвращения засорения предотвращает засорение распылителя из-за примесей, снижая частоту обслуживания и время простоя, подходит для суровых пыльных условий в горнодобывающей и строительной промышленности; 11. Четкое различие совместимости с ISBE, M11, QSM11 и другими сериями c-ummins, избегая неправильной установки и обеспечивая безопасность эксплуатации двигателя; 12. Соответствует глобальным стандартам качества c-ummins, подкреплен надежной производительностью и долгосрочной поддержкой запчастей, в соответствии с глобальной репутацией двигателя по долговечности; 13. Оптимизированное распыление снижает углеродные отложения в двигателе, улучшая чистоту двигателя и продлевая общий срок службы двигателя, дополняя долговечную конструкцию двигателя; 14. Конструкция закрытого клапана обеспечивает быструю остановку подачи топлива без капель, удовлетворяя основные рабочие требования дизельных двигателей и предотвращая потери топлива, в соответствии с принципом работы электронных инжекторов, которые полагаются на управление клапаном для точной остановки подачи топлива; 15. Широкая температурная адаптивность (-45°C до 580°C), подходит для экстремальных холодных и высокотемпературных рабочих сред, расширяя сферу применения до плато, горных и высокогорных районов; 16. Совместимость с дизельным топливом с низким содержанием серы, защита внутренних прецизионных компонентов и соответствие стандартам экологических выбросов, что соответствует требованиям оптимизации выбросов современных дизельных инжекторов; 17. Конструкция катушки с высоким сопротивлением для электронных вариантов обеспечивает стабильную передачу тока и долгий срок службы электронных компонентов управления; 18. Оптимизированный угол распыления (160°) идеально соответствует конструкции камеры сгорания N14, дополнительно повышая эффективность сгорания, снижая шум и улучшая стабильность двигателя, в соответствии с передовой технологией управления сгоранием c-ummins; 19. Высокое давление впрыска (до 3200 бар) обеспечивает достаточную начальную скорость впрыска топлива, дополнительно измельчая частицы топлива и улучшая качество распыления для повышения эффективности сгорания, что соответствует характеристикам высокопроизводительных систем впрыска топлива.

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 0

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 1 Подробное изображение продукта:

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 2Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 3Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 4

 


Информация о компании:

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 5

 

 

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 6

 

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 7

 

 


 

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 8

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 9`

Новый топливный инжектор Common Rail для дизельных двигателей 4307516 3411761 3411845 4307547 для экскаватора M11 QSM11 ISM11 M11 10


WhatsApp/Wechat :+86 17841207606