Подробный технический паспорт продукта:
 

Почему выбирают нас:

1.Хорошее техническое обучение и техническая поддержка

2. Время — золото — вы получите все товары точно в срок.

3.Суперценность — наш богатый опыт поможет вам увеличить прибыль за счет преимущества в стоимости.

4. Профессиональный каталогизатор продукции и другие рекламные материалы, помощь на местных выставках и т. д.

Топливная форсунка 4928349 представляет собой высокопроизводительный электронно-управляемый компонент Common Rail, специально разработанный для дизельных двигателей серии c-ummins QSK60, с полной совместимостью с двигателями QSK45 и QSK23 — основными моделями в линейке тяжелых внедорожных двигателей c-ummins. Она полностью взаимозаменяема с номерами деталей OEM 4928349, 4928345, 4928346, 4928348, 4088428, 4088725, 4955524, полностью соответствует строгим стандартам качества и техническим характеристикам c-ummins для систем Common Rail высокого давления. Являясь прямой заменой OEM-детали, она идеально соответствует рабочему объему QSK60 60,2 л и диапазону мощности 1715-2240 кВт (2300-3000 л.с.), бесшовно интегрируясь с системой впрыска топлива Common Rail высокого давления (MCRS) двигателя и 16-цилиндровой V-образной компоновкой. Способная выдерживать требования системы впрыска топлива высокого давления до 1800 бар (26108 фунтов на квадратный дюйм) — стандарт для систем Common Rail высокого давления c-ummins — она обеспечивает стабильную и эффективную подачу топлива даже при длительной работе под полной нагрузкой в самых суровых условиях эксплуатации, таких как большие горнодобывающие грузовики, судовые главные и вспомогательные двигатели (особенно модели морской калибровки QSK60-DM), крупные промышленные генераторные установки, морское нефтепромысловое оборудование и строительная техника, которые являются типичными областями применения внедорожных двигателей c-ummins. Работая как высокоточный электронно-управляемый электромагнитный клапан, он точно реагирует на сигналы электронного блока управления (ЭБУ) двигателя со сверхбыстрым временем отклика <0.1 мс, обеспечивая точное дозирование топлива (с погрешностью не более ±2%) и оптимальную эффективность сгорания даже в сложных условиях, таких как пыльные горнодобывающие объекты, морская навигация, морские операции и высокоинтенсивные промышленные работы. Он обеспечивает подачу топлива под высоким давлением до 1800 бар в сочетании со сверхтонким распылением через прецизионно обработанные отверстия распылителя (диаметром 0,12 мм) и зазор плунжера 2 мкм — что эквивалентно 1/50 толщины человеческого волоса — в сочетании с 16-цилиндровой конструкцией QSK60 для обеспечения равномерного смешивания топлива с воздухом. Это не только снижает выбросы выхлопных газов в соответствии со стандартами US EPA Tier 3, EU Stage IIIA и IMO Tier II-III, но и повышает топливную экономичность, снижает шум и вибрацию двигателя. Оснащенный передовой технологией многоступенчатого впрыска (предварительный впрыск, основной впрыск, последующий впрыск), он оптимизирует процесс сгорания, повышает стабильность холостого хода и значительно продлевает срок службы двигателя. Его улучшенная износостойкая и коррозионностойкая конструкция, включающая прецизионно шлифованный износостойкий плунжер из сплава и закаленный наконечник форсунки из нержавеющей стали, эффективно противостоит истиранию, коррозии от агрессивного топлива и морской воды, а также ударам высокого давления, обеспечивая стабильную работу впрыска даже в суровых условиях эксплуатации с примесями в топливе или экстремальными температурными колебаниями. Изготовленный из высококачественных сверхпрочных материалов путем строгой сортировки, включая высокопрочный чугун (HT280) для корпуса (для выдерживания усталости от высокого давления и тяжелых условий эксплуатации), термостойкую медную катушку соленоида и уплотнительные кольца с высокой герметичностью для эффективного разделения масла и топлива и предотвращения утечек, этот инжектор обладает отличной адаптивностью к экстремальным температурам (-40°C до 180°C) и суровым условиям эксплуатации. Он совместим с электронными системами управления C3 (CM2150), соответствует строгим требованиям к точности установки, и рекомендуется профессиональная установка с использованием диагностических инструментов c-ummins INSITE для обеспечения идеальной посадки в головке блока цилиндров QSK60, точной калибровки времени впрыска и бесперебойной связи с системой управления двигателем. Каждое устройство проходит тщательное заводское тестирование, включая калибровку давления, измерение расхода, проверку формы распыла и проверку на утечки, и получило сертификацию ISO/CE, чтобы обеспечить полную совместимость с системами управления двигателями c-ummins QSK60, QSK45 и QSK23 и прямую замену оригинальных деталей. Имея полный набор перекрестных ссылок OEM, он предлагает готовый к отгрузке запас, настраиваемые варианты нейтральной или фирменной упаковки, 1-летнюю гарантию и надежную послепродажную поддержку, с доставкой в течение 3-7 дней, что делает его идеальным выбором для поддержания производительности, эффективности и долговечности двигателей серии c-ummins QSK60 в различных требовательных промышленных, горнодобывающих, морских, энергетических и строительных машинах.

Подробное изображение продукта:

Информация о компании:

`

WhatsApp/Wechat :+86 17841207606