Обзоры финской гидравлической техники: вязкость масла при низких температурах при высокой нагрузке дизельного двигателя во время первоначальной зимней эксплуатации, несмотря на нормальную работу топливной системы

Холодное гидравлическое масло может стать проблемой для нагрузки двигателя

Строительная и промышленная дизельная техника, эксплуатируемая в Финляндии, часто работает в условиях низких температур, где поведение гидравлической жидкости значительно изменяется во время запуска.

Если дизельный двигатель запускается нормально, а работа топливной системы выглядит корректной, но гидравлические движения остаются медленными, а нагрузка на двигатель остается необычно высокой на первом этапе эксплуатации, технические специалисты должны проверить характеристики холодного потока гидравлического масла.

Проблема может находиться за пределами двигателя.

Вязкость связывает температуру с сопротивлением насоса

Гидравлическое масло становится более вязким при понижении температуры.

Основная зависимость выглядит следующим образом:

Температура окружающей среды падает → Вязкость масла повышается → Сопротивление на входе насоса и в линиях увеличивается → Крутящий момент гидравлического насоса увеличивается → Нагрузка на двигатель возрастает

Это не означает автоматически некорректное масло.

Гидравлические системы спроектированы для работы в заданных диапазонах температур и вязкости.

Проблемы возникают, когда фактическая жидкость или условия эксплуатации выходят за рамки того, что оборудование способно обрабатывать.

Симптомы холода могут исчезнуть после прогрева

Полезным диагностическим признаком является:

Первоначальная холодная эксплуатация

• гидравлические функции реагируют медленно;
• шум насоса может увеличиваться;
• нагрузка на двигатель возрастает;
• реакция давления может быть замедленной.

После прогрева масла

• гидравлическое движение улучшается;
• нагрузка на двигатель снижается;
• реакция насоса становится более плавной.

Эта температурная зависимость ценна, поскольку отказ механического насоса может не улучшаться так предсказуемо с температурой жидкости.

Правильная спецификация жидкости имеет значение

Технические специалисты должны проверить:

• класс гидравлического масла;
• одобрение производителя;
• недавние замены масла;
• историю смешивания жидкостей;
• загрязнение водой;
• ограничение фильтра;
• работу обогревателя бака, если установлен;
• и фактическую температуру жидкости.

Класс вязкости, подходящий для одного климата или машины, может не подходить для другого.

Не следует применять универсальный класс гидравлического масла для различного оборудования.

Зимние условия Финляндии делают стратегию запуска важной

Оборудование, работающее при низких температурах, может требовать таких процедур, как:

• соответствующий прогрев;
• постепенная гидравлическая нагрузка;
• специальная жидкость для холодной погоды;
• обогрев бака;
• или снижение начальной нагрузки.

Инструкции по эксплуатации производителя должны иметь приоритет над общими практиками.

Почему форсунки могут быть виноваты

Оператор чувствует, что двигатель работает тяжело, и видит медленную реакцию машины.

Это может напоминать слабый крутящий момент двигателя.

Однако, если гидравлический насос требует необычно высокого крутящего момента из-за слишком высокой вязкости жидкости, ЭБУ может правильно увеличить количество топлива.

Двигатель может быть исправен, в то время как гидравлическая система потребляет избыточную мощность.

Вывод для отрасли

Дизельное оборудование для холодной погоды следует диагностировать как интегрированную систему двигатель-гидравлика.

Когда жалоба наиболее выражена сразу после холодного запуска и исчезает по мере прогрева гидравлического масла, технические специалисты должны оценить вязкость, спецификацию жидкости и гидравлические ограничения, прежде чем предполагать, что двигатель не может развить достаточный крутящий момент.

Часто задаваемые вопросы

Может ли холодное гидравлическое масло заметно увеличить нагрузку на дизельный двигатель?

Да. Более высокая вязкость может увеличить крутящий момент, необходимый для циркуляции гидравлической жидкости.

Должны ли операторы просто использовать более жидкое гидравлическое масло зимой?

Не без одобрения. Выбор жидкости должен соответствовать спецификации производителя оборудования и ожидаемому диапазону температур.