Обзор дизельных двигателей большой наработки в Южной Африке: работа ротора центробежного маслоочистителя при сохранении нормального давления основного масла, несмотря на стойкое загрязнение смазочной жидкости

Давление масла может быть нормальным, в то время как вспомогательная ступень фильтрации выходит из строя

Промышленные дизельные двигатели большой наработки, эксплуатируемые в Южной Африке, могут демонстрировать стойкое загрязнение смазочного масла сажей или мелкими частицами даже при нормальном давлении основного масла и своевременном плановом обслуживании фильтра.

На двигателях, оснащенных центробежным маслоочистителем, технические специалисты должны убедиться, что ротор центробежного типа фактически функционирует.

Поступление масла в узел не доказывает, что ротор эффективно отделяет загрязнители.

Центробежная фильтрация зависит от вращения

Центробежный маслоочиститель обычно использует поток масла для создания скорости вращения ротора.

Концепция работы следующая:

Масло поступает в ротор → Струи создают реактивную силу → Ротор вращается → Центробежная сила выталкивает загрязнители наружу → Очищенное масло возвращается

Процесс зависит от достаточно высокой скорости вращения ротора и чистых внутренних путей потока.

Если ротор останавливается или вращается плохо, масло все равно может проходить через узел, в то время как эффективность разделения снижается.

Несколько неисправностей могут снизить скорость вращения ротора

Возможные причины включают:

• заблокированные приводные струи;
• сильные внутренние отложения;
• сопротивление подшипника ротора или шпинделя;
• неправильная сборка;
• ограниченный подвод масла;
• или поврежденные компоненты ротора.

Технические специалисты должны следовать процедуре обслуживания, рекомендованной производителем двигателя, поскольку конструкции центробежных фильтров различаются.

Давление основного масла не является показателем эффективности разделения

Нормальное давление масла в основном подтверждает, что система смазки поддерживает давление в точке измерения.

Это не доказывает:

• что ротор вращается;
• что загрязнения отделяются;
• или что вспомогательная ступень фильтрации эффективна.

Это создает важное различие:

циркуляция масла присутствует

против

разделение загрязнителей происходит.

Интенсивная промышленная эксплуатация большой наработки делает анализ тенденций масла ценным

Двигатели, работающие непрерывно в течение длительного времени, генерируют данные о техническом обслуживании за множество интервалов замены масла.

Технические специалисты могут сравнивать:

• тенденцию загрязнения масла;
• историю обслуживания фильтра;
• характер отложений на роторе;
• анализ масла, где это возможно;
• и наработку двигателя.

Один загрязненный образец может иметь несколько объяснений, но повторяющийся паттерн делает функцию системы фильтрации все более актуальной.

Почему плановая замена фильтра может не решить проблему

Если двигатель использует как обычный полнопоточный фильтр, так и центробежную ступень, замена только стандартного элемента не устраняет центробежную проблему.

Таким образом, двигатель может продолжать накапливать мелкие загрязнители, несмотря на кажущееся правильное техническое обслуживание.

Вывод для отрасли

Качество смазки зависит не только от давления и уровня масла.

Для дизельных двигателей большой наработки в Южной Африке, оснащенных центробежной фильтрацией, техническое обслуживание должно подтверждать фактическую работу ротора, а не просто предполагать, что поток масла через корпус означает, что ступень фильтрации работает.

Часто задаваемые вопросы

Может ли центробежный маслоочиститель выйти из строя при нормальном давлении моторного масла?

Да. Эффективность разделения ротором может снизиться без вызова значительной потери давления.

Все ли дизельные двигатели используют центробежные маслоочистители?

Нет. Это направление диагностики применимо только к двигателям, разработанным с такой ступенью фильтрации.