Сингапурские резервные дизельные генераторы обзор вентиляции альтернатора при повышении температуры обмотки во время длительной нагрузки, несмотря на нормальную производительность двигателя

Здоровый дизельный двигатель не гарантирует холодного генератора

Дизельные генераторы, работающие в Сингапуре в режиме ожидания, могут запускаться нормально, нести нагрузку и поддерживать стабильную температуру двигателя, в то время как температура обмотки генератора постепенно повышается в течение длительного хода.

Если подача топлива, реакция регулятора и охлаждение двигателя останутся нормальными, расследование должно перейти за пределы дизельного двигателя ксистема вентиляции генератора.

Преобразование электрической энергии генерирует тепло, которое должно быть удалено самостоятельно.

Нагреватель имеет свой собственный путь охлаждения

Энергетическая цепочка состоит из:

Механическая мощность дизельного двигателя → Электромагнитное преобразование генератора → Электрическая мощность + внутренние потери → Тепло

Это тепло может быть удалено:

• внутренние вентиляторы;
• проходы вентиляции;
• внешний воздушный поток;
• теплообменники;
• или замкнутых систем охлаждения.

Точный дизайн сильно отличается.

Если поток воздуха ограничен, температура обмотка и ротора может повыситься, даже если охлаждающая жидкость двигателя остается нормальной.

Продолжительная нагрузка важнее коротких пробежек

Короткое еженедельное или ежемесячное испытание генератора может подтвердить:

• запуск;
• базовое напряжение;
• частота;
• и работы двигателя.

Он может не работать достаточно долго, чтобы выявить предельную вентиляцию генератора.

При длительной аварийной нагрузке:

1. электрические потери генерируют непрерывное тепло;

2. тепловые компоненты генератора;

3. ограничение воздушного потока ограничение отопления;

4Температура обмотки постепенно повышается.

По этой причине системы ожидания должны быть оценены в соответствии с репрезентативными требованиями, если это разрешено.

Возможные ограничения вентиляции

Техники могут проверять:

• блокированные впускные экраны;
• накопление пыли;
• внутренние воздушные проходы;
• поврежденный охлаждающий вентилятор;
• неправильные панели корпуса;
• хранимые предметы, ограничивающие воздушный поток;
• вентиляционные жалюзи;
• или циркулирующий горячий воздух.

Теплая и влажная среда Сингапура может сделать тепловую границу особенно актуальной, хотя климат окружающей среды сам по себе не устанавливает ошибку.

Почему двигатель может терять мощность

Если температура генератора превышает допустимый рабочий диапазон, система генератора может ограничить нагрузку или потребовать отключения.

Оператор может интерпретировать это как недостаточную мощность дизельного двигателя.

Но двигатель все еще может производить необходимый механический крутящий момент.

Ограничительным элементом является тепловое состояние электрической машины.

Охлаждение генератора отдельно от охлаждения двигателя

Нормальная температура охлаждающей жидкости двигателя подтверждает, что система дизельного охлаждения работает.

Он не подтверждает:

• воздушный поток генератора;
• температура обмотки;
• температура ротора;
• или вентиляции помещения.

Это отдельные тепловые системы.

Промышленность

Диагностика генератора в режиме ожидания должна рассматривать двигатель и генератор как две связанные, но независимо охлаждаемые машины.

Для сингапурских установок способность к длительной нагрузке зависит от обоих:

отторжение тепла от двигателя

и

отторжение тепла от генератора.

Частые вопросы

Могут ли обмотки генератора перегреться, пока температура дизельного двигателя остается нормальной?

Да, генератор имеет собственные источники тепла и холодный путь.

Означает ли высокая температура обмотки, что генератор электрически неисправный?

Необходимо также исследовать ограничения вентиляции, условия окружающей среды и неисправности системы охлаждения.